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Notre exemplaire est d?origine allemande. Vendu neuf en 2006 via Ferrari Kroymans à son premier propriétaire, cet exemplaire fut terminé dans la très élégante et très recherchée teinte Grigio Silverstone, associée à un intérieur cuir rouge et noir. Très bien optionné, ce Spider F1 a reçu un pack carbone intérieur complet avec notamment les seuils de porte, la console centrale, les sièges baquets ou encore le tableau de bord. Elle se présente dans un superbe état à l?intérieur comme à l?extérieur. Mécaniquement, le suivi est irréprochable. Les entretiens ont toujours été effectués dans le réseau Ferrari officiel et spécialistes réputés aux dates et aux kilométrages préconisés par le constructeur italien. Totalisant aujourd'hui moins de 57.000 kilomètres, cet exemplaire n'a connu que quatre propriétaires et affiche une usure d'embrayage de seulement 2%. Les plastiques intérieurs ont été faits et les collecteurs sont neufs, ils sont en Inox avec un échappement à valve. Équipement : ------- Radio Pionneer Bluetooth Etriers de frein jaunes Climatisation automatique Sièges Racing en fibre de carbone Ceintures standards Seuils de porte en fibre de carbone Pédalier aluminium Console centrale en carbone Fond de compteur rouge Jantes aluminium 19 pouces Pack intérieur fibre de carbone Carnet d'entretien à jour Trousse à outils complète, compresseur, documentation et double des clés Embrayage : 2% ? Liste des entretiens (Carnet & Factures) : ------- 22/08/2006 - 12 070 km - Ferrari Kroymans 02/07/2007 - 14 379 km - Ferrari Kroymans 15/05/2009 - 30 089 km - Ferrari LUMANI Krüger 11/03/2010 - 35 627 km - Ferrari Frankfurt 01/03/2012 - 39 362 km - Garage Winandy Ferrari 04/07/2013 - 40 982 km - Ferrari Francorchamps Luxembourg 31/01/2016 - 44 260 km - Ferrari Francorchamps Luxembourg 19/04/2018 - 47 326 km - Fiorano Racing 04/11/2021 - 52 593 km - Fiorano Racing 09/02/2023 - 54 622 km - Fiorano Racing ? histoireLa F430, remplaçante de la Modena en 2004, perpétue avec brio le mythe de la berlinette initié par la 308 bien des décennies plus tôt. Savamment étudié, ce concept biplace autour d'un V8 en position centrale arrière devait même étrenner des dispositifs directement mis au point pour la Formule 1. Après l'arrivée de la boîte robotisée F1 avec palettes au volant qui équipait déjà la Modena, la Ferrari F430 reçoit en série le différentiel piloté et le manettino permettant de modifier du volant les 5 dispositifs liés au pilotage. La F430 reçoit également un tout nouveau V8 et non une variante des blocs utilisés sur les Maserati. Par rapport à la Modena, le bond est spectaculaire. La cylindrée passe de 4.3L sur le V8 de la Modena contre 3.6L pour le nouveau bloc. En conséquence, la puissance passe de 400 ch à 490 ch pour la F430. Inutile de comparer les performances culminant aujourd'hui à 310 km/h de pointe pour un 0 à 100 km/h couvert en 4.1 secondes. Esthétiquement, la Ferrari F430 arbore une carrosserie voisine et largement inspirée de la Modena mais plus attractive notamment à l'arrière avec des feux hérités Enzo et un spectaculaire diffuseur lui conférant une efficacité redoutable grâce à l'effet de sol. Dans l'habitacle, on retrouve les mêmes composants avec une qualité de finition supérieure et l'accent a été mis sur une sportivité exacerbée.